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比較すると両方の破片調整方法: |
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Chiptuningは
ソフトウェア修正に基づいていた
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Chiptuningは
のSpeedkitの電子倍力に基づいていた
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このプロシージャを遂行できない。 場所の破片のチューナーに近づかなければならない。 |
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コンピュータにプリンターを接続していたように容易のでSpeedkitの取付けそして依託はある。 あなたを離れて、行くプラグを差し込む。
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元の自動車ソフトウェアは処理され、エンジンが多分傷つけることができること変わる。 多くの場合、はんだ付けすることは必要である従って車は頻繁に欠陥からもう自由に動かない。
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Speedkitにエンジンに効率をひとりでに高めることをそういう風に影響を及ぼす電子工学の中の自身のソフトウェアがある。 結果として、車への損害を与えることは不可能である。 |
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Chiptuningは証明できる。 あなたの車の元の状態を再建できない。
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数分だけのSpeedkitを取り外せるあなた自身。 前の調整はもはやない。 |
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種類のソフトウエアアップデートの後で、完全に調整は削除される。 あなたのチューナーでもう一度呼ばなければならない。 |
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点検のためのあなたの車を取った後、ちょうどSpeedkitの再度プラグを差し込まなければなり、余分力をすぐに感じる。 |
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この調整種類の調整をを外部委託し、他の車のためにまた使用できない。 |
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Speedkitはあらゆる共通の柵のディーゼル機関と交換可能である。 あなたが必要とするのは第2ケーブルセットだけである。 |
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最高速度の限界は消去可能である。 |
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最高速度の限界は不変に残る。 |
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あなたのチューナーだけソフトウェア修正を変えられる。 |
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あなたの個人の好みにSpeedkitを合わせできる。 |
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